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Der Aufbau und das Funktionsprinzip des Hauptreduzierers

Enduntersetzungsantrieb (Enduntersetzungsantrieb) Ein Mechanismus in der Antriebsachse, der das Drehmoment und die Geschwindigkeit ändern kann. Die Grundfunktion besteht darin, das Drehmoment des Getriebes oder Universalgetriebes zu erhöhen und gleichzeitig die Drehzahl zu verringern und die Richtung der Drehmomentübertragung zu ändern. Das Hauptgetriebe besteht aus einem oder mehreren Untersetzungsgetriebepaaren. Die Kraft wird vom Antriebsrad aufgenommen und vom Abtriebsrad abgegeben.

Das Hauptgetriebe ist die Hauptkomponente, die die Drehzahl reduziert und das Drehmoment im Antriebsstrang erhöht und außerdem die Drehrichtung des Drehmoments ändert, wenn der Motor vertikal positioniert ist. Um eine Verzögerung zu erreichen, ist ein Zahnrad mit weniger Zähnen und mehr Zähnen erforderlich. Durch die Verwendung eines Kegelradgetriebes kann die Richtung der Drehmomentdrehung geändert werden. Die Position des Hauptgetriebes, bevor die Leistung auf das Antriebsrad umgeleitet wird, trägt dazu bei, das von den davor liegenden Getriebekomponenten (wie Kupplung, Getriebe, Antriebswelle usw.) übertragene Drehmoment zu reduzieren und so die Größe und Größe zu verringern Qualität dieser Komponenten.